Investigation of the effects of steam and different water introduction methods to a direct injection diesel engine on performance and NOx emissions

Authors : Vezir AYHAN

Pages : 463-471

Doi:10.16984/saufenbilder.91773

View : 22 | Download : 9

Publication Date : 2016-12-01

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada, direk enjeksiyonlu bir dizel motorunda buhar ve suyun yanma odasına farklı şekillerde gönderiminin motor performans parametreleri ve NOx emisyonlarına etkisi deneysel olarak incelenmiştir. Su yanma odasına; farklı oranlarda stabilize emülsife yakıt insert ignore into journalissuearticles values(E10, E15, E20);,  20 o C sıcaklıkta emme manifolduna sıvı fazda insert ignore into journalissuearticles values(S10, S15, S20); enjeksiyonu ve 133 o C sıcaklıkta buhar fazında emme manifolduna farklı oranlarda insert ignore into journalissuearticles values(B10, B15, B20); püskürtülmesi suretiyle 3 farklı şekilde gönderilmiştir. Buhar, egzoz devresine bağlanan bir eşanjör ile egzoz kayıp ısısından üretilmiştir. Emülsife yakıtların hazırlanmasında, faz ayrışmasını önlemek için surfaktan insert ignore into journalissuearticles values(yüzey aktif madde); kullanılmıştır. Deneyler tek silindirli, su soğutmalı, direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda tam yük şartlarında gerçekleştirilmiştir. Deneyler sonucunda farklı su gönderme yöntemleriyle elde edilen veriler standart motor verileri ile performans parametreleri ve NOx emisyon değerleri açısından karşılaştırılmıştır. Motorda kullanılan tüm su gönderme yöntemlerinde NOx emisyonlarında standart motor verilerine göre dikkate değer oranda azalmaların meydana geldiği tespit edilmiştir.
Keywords : buhar enjeksiyonu, su enjeksiyonu, emülsife yakıt, motor performansı, NOx