SECTORAL EFFECTS OF 1915 ÇANAKKALE BRIDGE ON BIGA AND BANDIRMA

Authors : Davut ATMACA

Pages : 241-259

Doi:10.30692/sisad.1020020

View : 18 | Download : 9

Publication Date : 2022-03-20

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışma, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün pilot kentler olarak belirlenen Biga ve Bandırma ilçelerine yönelik sektörel etkilerini ortaya koymak amacıyla gerçekleştirilmiştir. Köprünün Biga ve Bandırma ilçelerinde oluşturacağı muhtemel etki, araştırma problemi olarak belirlenmiştir. Buna bağlı olarak, 1915 Çanakkale Köprüsü Otoyol Projesi ve yakın çevreye olan etkileri ile ilgili literatür taraması yapılmıştır. Buna göre Biga ve Bandırma ilçelerinde seçilmiş yıllara göre sektörel etkinin seyri, 1/100.000’lik Çevre Düzeni planı kararları doğrultusunda tartışılmıştır. Buna göre; Biga ve Bandırma ilçelerinin mevcut sektörel durumları ile nüfus kabul durumları 2040 yılındaki senaryoya göre karşılaştırılmıştır. Araştırma sonuçlarına göre; 1915 Çanakkale Köprüsü’nün başta Biga ve Bandırma kentleri olmak üzere bölgedeki tüm kentlere çeşitli etkilerinin olması beklenmektedir. Biga ve Bandırma ilçelerinin 2040 yılı nüfus projeksiyonlarında artış yaşanması öngörülmektedir. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Anadolu ve Avrupa yakasındaki ulaşım sürelerine önemli bir etkisinin olması beklenmektedir. Güney Marmara’da Ezine’den başlayarak Bandırma’ya kadar uzanan kıyı kesiminin, “zeytin koridoru” olarak öne çıktığı görülmektedir. Araştırmadaki sonuçlara göre şu önerilerde bulunulmuştur. Biga ve Bandırma kentlerindeki arazi planlamalarında “eşik sentezi” kavramının dikkate alınması gerekmektedir. Bölge arazilerinin gelecekteki durumunu gösteren arazi modellemelerinin yapılması durumunda, daha sağlıklı bir yerleşim anlayışının gerçekleşeceği düşünülmektedir. Biga ve Bandırma ilçelerindeki tarım arazilerinde amaç dışı kullanımların önüne geçilmesi gerekmektedir.
Keywords : Canakkale, 1915 Çanakkale Köprüsü, Biga, Bandırma, sektörel etki