Auxiliary air conditioner for vehicles storing liquid hydrogen

İçten yanmalı motor veya batarya ile hareket ettirilen bir kompresör ile çalışan günümüz taşıt klimaları, taşıt yolcu kabininin ısıl yüküne bağlı olarak yakıt tüketimini ve emisyonları artırmaktadır. Kabin ısıl yükünün düşürülmesi yakıt tüketimi ve emisyonları azaltacağı için, bu alandaki çalışmalar ekonomik ve çevresel yönden çok önemlidir.  Bu çalışmada, içten yanmalı motor veya yakıt hücresinde yakıt olarak sıvı hidrojen kullanan taşıtlar için yardımcı bir klima sistemi önerilmektedir. İçten yanmalı motoru olan taşıtlar, benzin insert ignore into journalissuearticles values(GEHICEV); ve dizele insert ignore into journalissuearticles values(DEHICEV); eşdeğer hidrojen yakıtlı taşıtlar olmak üzere ikiye ayrılmakta ve bu taşıtların yakıt tüketimleri Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi’ne insert ignore into journalissuearticles values(NEDC); gore hesaplanmaktadır. Analizlere gore; GEHICEV,  DEHICEV ve yakıt hücreli taşıtlarda insert ignore into journalissuearticles values(FCV); yaklaşık hidrojen tüketim değerlerinin sırasıyla 0.7-1.6- 0.6 g/s olduğu, ve değerlere gore yapılabilecek en yüksek soğutma değerlerinin yine sırasıyla 326-704-250 W olarak ortaya çıktığı bulunmuştur.