Sequential Quadratic Optimization of Aeroelastic Energy of Twin-Engine Wing System with Curvilinear Fiber Path

Authors : Touraj FARSADİ, Davood ASADİ

Pages : 1-14

Doi:10.30518/jav.668240

View : 13 | Download : 7

Publication Date : 2020-06-24

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada, bir çift motorlu kompozit kanat sisteminin aeroelastik enerji tepkisi, sıralı karesel programlama insert ignore into journalissuearticles values(SQP); yöntemine göre optimize edilmiştir. Değişken sertlik, TWB`nin laminatlarının, öngörülen yollara sahip eğrisel liflerle oluşturulmasıyla elde edilir. Spanverse lokasyonların ve motor kütlesinin TWB`nin aeroelastik özellikleri üzerindeki etkisini hesaba katmak için, yeni yönlendirme denklemleri Hamilton`un varyasyon prensibi kullanılarak elde edilir. Kağıt, farklı çift motor kanadı konfigürasyonu için geliştirilmiş aeroelastik özelliklere sahip arzu edilen lif yollarından faydalanmayı amaçlamaktadır. Ritz tabanlı çözüm metodolojisi, Wagner`in fonksiyonuna dayanan sıkıştırılamaz sıkıştırılmamış kararsız aerodinamik model ile denklemleri çözmek için kullanılır. Aeroelastik sistemin toplam enerjisine dayanan yeni bir optimizasyon stratejisi tanıtıldı. Maliyet fonksiyonu olarak önerilen toplam enerji, iki motor lokasyonunun dört optimizasyon değişkeni ve iki parametreli konak yapısı eğrisel fiber açısı açısından en aza indirilir. Toplam enerji, kinetik ve potansiyel enerjinin kontrollü tepkilerinin belirli bir zaman aralığına entegre edilmesiyle elde edilir. Minimum toplam enerji, en yüksek çarpışma performansına yol açan ideal optimizasyon değişkenlerinin bir göstergesidir. Sayısal sonuçlar, optimizasyon değişkenlerinin aeroelastik sistemin toplam enerjisi üzerindeki etkinliğini gösterir ve minimum toplam enerji ve geliştirilmiş aeroelastik özellikler durumunda sokulan değişkenlerin optimal değerlerini belirler.
Keywords : aeroelastik optimizasyon, ikiz motor kanat sistemi, kompozit ince cidarlı kiriş, eğrisel lif yolu