Computation and Assessment of Environmental Emissions Resulting from Traffic Operations at Roundabouts

Authors : Göktuğ TENEKECİ
Pages : 130-145
Doi:10.31590/ejosat.637594
View : 70 | Download : 17
Publication Date : 2019-10-31
Article Type : Research Paper
Abstract :İnsan aktivitesinin artması ve fosil yakıtların kullanılması, hava kirliliği oluşumunun başlıca etkenlerindendir. Özellikle karayolu trafik yoğunluğunun dramatik bir şekilde artışı yaşam alanlarımızdaki hava kirliliğinde de artış yaratmakla beraber, hem insan sağlığını hem de çevreyi ciddi şekilde tehlikeye atmaktadır. Bu nedenlerden dolayı Dünya Sağlık Örgütü (WHO - World Health Organisation) ve Avrupa Komisyonu (EC - European Commission) tarafından temiz hava, insan sağlığı ve çevre kirliliğinin önlenmesi için Çevre Politikaları geliştirilmiştir. Bu politikalarla beraber karayolu trafiğinden kaynaklanan emisyonları kontrol altına alınması konusu önemli derecede talep görmüştür. Tesadüfen, son yıllarda hesaplama kabiliyetindeki artış, ulaştırma modelleme araçlarının daha da geliştirilmesi ve çevresel emisyon paketleri ile entegrasyonunu sağlamış ve bununla beraber karayolu emisyonlarının halk sağlığı ve çevre üzerindeki etkisini test etme becerisi artmıştır. Mevcut ve geleceğe yönelik tahmin edilen operasyonlar için trafik koşullarının etkisini analiz etme yeteneği, mühendislerin emisyonların etkisini azaltmak amacıyla yol kavşaklarında gelişmiş yönetim ve çalışma yapmalarını sağlamıştır. Bu çalışma İngiltere’nin Bath şehrinde bulunan bir yol kavşağını değerlendirmek için çeşitli yazılımları birbirine bağlayarak emisyonları azaltmak ve tasarımlar geliştirmek, tahmini emisyonların bilgilendirilmesi için yeni bir yaklaşım sunmaktadır. Geliştirilen metod çerçevesi, VISSIM ulaşɪm mikro simülasyon aracını, emisyon analizi için çevre yazılımı olan EnViVer ile ilişkilendirerek elde edilmiştir. Modeller ayrıca alternatif kavşak operasyonel yönetimi için değişen NOx, CO2 ve PM (Partikül Madde) seviyelerini görüntülemek için Coğrafi Bilgi Sistemi yazılımı olan QGIS ile de bağlantılandɪrɪlmɪştɪr. Bu yaklaşım üç önemli sonucu ortaya çıkarmıştır: 1) Bir dizi yazılım aracı kullanarak emisyonları test etmek ve hava kalitesi eşiklerini bütünleşik bir şekilde kullanmak için bir metodolojinin geliştirilmesi; 2) Hava kalitesini destekleyen alternatif kavşak tasarımlarının tahmin edilmesi; ve 3) NOX, CO2 ve PM güvenilir fonksiyonların üretilmesi. Sonuçlar yol kavşaklarının mikro simülasyon modellemesinin çevresel pakete bağlanması için hesaplama yeteneğinin, işlemlerin analizinde başarılı olduğunu göstermiştir. 'Birleşik' modelleme yaklaşımı, NOX, CO2 ve PM'yi en aza indirgemek için gelecekteki kavşak işleminin tasarım geliştirmesini sağlamıştır. Bu yaklaşım, gelecekteki benzer çalışmaların benimsenmesini mümkün kılarak, karayolu hızının, gecikmenin ve emisyon formülasyonundaki değişikliklerin gelişmesine yardımcı olmuştur. Ulaşılan sonuçlara göre, temel koşullarda % 14-34 azaltması öngörülen NOX, % 13-32 oranında CO2 ve %14-26 oranında PM'yi azaltarak önemli başarılar sağlamıştır.
Keywords : bilgisayar destekli analiz, ulaşɪm simülasyonu, emisyonların formülasyonu

ORIGINAL ARTICLE URL