Optimization of Parameters Affecting Anti-Icing Performance on Wing Leading Edge of Aircraft

Bu çalışmada, uçuş esnasında tehlikeli durumlardan biri olan uçak kanat hücum kenarı üzerinde buz birikimi sayısal olarak araştırılmıştır. Hedef yüzey Tw=263.15 K derecede sabit tutulurken, giriş sıcaklığı Tin=473.15 K olarak m ̇=0.004 kg/s. ile sisteme iletilmiştir. Araştırma NACA 0015 kullanarak sayısal çalışmanın sabit piccolo tüp ölçüleri, jet açısı ve jetler ve jet-hedef yüzey mesafeleri için doğrulama çalışması ile başlamıştır. İkinci ve üçüncü aşamada farklı jet açıları (30°≤≤150°) altında X (4≤H/d≤8) ve Y (-1.25≤L/d≤1.25) yönünde değişen piccolo tüp pozisyonlarının buzdan arındırma performansını incelemektir. Dördüncü aşama buzdan arındırma sisteminin performansını maksimum taşınım ısı transfer ve minimum basınç azalımı durumu ile arttırmak için optimum H/d, L/d ve oranlarını belirlemektir. Optimizasyon çalışması Yüzey Cevap Metodolojisi kullanılarak yapılmıştır. Sonuç olarak, teklif edilen tasarımda en yüksek buzdan arındırma performansı ° L/d=0.0 ve H/d=4.0 kullanılarak başarılırken, optimizasyon çalışmaları maksimum ısı transfer oranı ve minimum basınç düşüşü değerini başarmak için  L/d ve H/d değerlerinin sırasıyla 55.45°, 0.0 ve 4.0 olması gerektiğimi göstermiştir.