TÜRKİYE’DE HAVAYOLU İŞLETME MODELİNDE YENİ BİR EĞİLİM: HİBRİT MODEL

Authors : Mecit DURMUŞ, Zeyd ALTINTOP, Ferhat AKYÜZ

Pages : 26-43

View : 26 | Download : 13

Publication Date : 2022-01-30

Article Type : Research Paper

Abstract :Düşük maliyetli işletme modeli, 1970`li yıllarda havacılık sektörün serbestleştirilmesiyle insert ignore into journalissuearticles values(Deregülasyon); sektörde varlığını hissettirmiş ve o günden bugüne sürekli gelişim ve değişim göstermiştir. Operasyonel ve yönetimsel maliyetlerin minimize edilmesiyle müşteriye düşük fiyat sunan havayolları düşük maliyetli insert ignore into journalissuearticles values(Low-Cost); taşıyıcı/havayolu olarak tanımlanmaktadır. Düşük maliyetli işletme modeli hem havacılığın hem de havacılıkla ilgili diğer sektörlerin gelişiminde rol oynamıştır. Bu çalışmada, havayolu işletme modelleri, havayolu ağ yapısı, ortak uçuşlar, filo yapısı ve tipleri, sadakat programları, biletleme ve rezervasyon sistemleri ve uçuş esasındaki sunulan hizmetler gibi değişkenler üzerinden ele alınmış ve Türkiye’deki hava yolu işletme modelleri de sözü edilen değişkenler üzerinden incelenmiştir. Türkiye`de havayolu sektöründe Pegasus Havayolları ve Türk Hava Yolları olmak üzere iki ana aktör bulunmaktadır. Pegasus Havayolları düşük maliyetli işletme modeli, Türk Hava Yolları ise tam hizmet taşıyıcı modelini benimsemektedirler. Hava yolu iç hat pazarında bu iki aktör arasındaki rekabet havayolu işletme modelini değişime uğrattığı görülmektedir. Bu çalışmada Türkiye’deki havayolu işletme modelinin hibrit bir modele evirildiği ortaya konulmaktadır. Çalışma, havayolu firmaları ve havacılık otoritelerinin dokümanlarından elde edilen niteliksel ve niceliksel veriler aracılığıyla yürütülmüştür.
Keywords : Anahtar Kelimeler Düşük Maliyetli Taşıyıcılar, Tam Hizmet Taşıyıcılar, Pegasus Havayolları, Türk Hava Yolları, AnadoluJet

ORIGINAL ARTICLE URL