Türk Bayraklı Gemilerin Karıştığı Deniz Kazaları ve Denizcilere Etkilerine İlişkin Bir Analiz

Authors : Fatih YILMAZ, Mustafa Necmi İLHAN

Pages : 80-95

View : 18 | Download : 18

Publication Date : 2018-03-15

Article Type : Research Paper

Abstract :Türk Bayraklı Gemilerin Karıştığı Deniz Kazaları ve Denizcilere Etkilerine İlişkin Bir Analiz Fatih Yılmaz 1 , Mustafa Necmi İlhan 2 1 Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı - Ankara 2 Gazi Üniversitesi Tıp Fakültesi İş ve Meslek Hastalıkları Bilim Dalı – Ankara Bu çalışmada; Türk arama ve kurtarma bölgesinde Türk bayraklı gemilerde veya Türk bayraklı gemilerin karıştığı ve ölüm, yaralanma veya kayıp ile sonuçlanan deniz kazası/olaylarına ilişkin retrospektif bir inceleme yapılması amaçlanmıştır. Bu amaçla, Ana Arama Kurtarma ve Koordinasyon Merkezi kayıtlarından 2002-2014 yılları arasındaki dönemde meydana gelen 182 deniz kazası/olayına ilişkin veriler SPSS 21 paket programı ile analiz edilmiştir. Analiz sonucunda elde edilen bulgular; Türk arama ve kurtarma bölgesinde Türk bayraklı gemilerde veya Türk bayraklı gemilerin karıştığı ve ölüm, yaralanma veya kayıp ile sonuçlanan kazaların %56,6’sının ‘deniz kazası’, %18,1’inin ‘meslek insert ignore into journalissuearticles values(iş); kazası’ ve %25,3’ünün ise ‘diğer olaylar’ şeklinde yaşandığı belirlenmiştir. Deniz kazalarının başında ‘Alabora’ insert ignore into journalissuearticles values(%31,3); ve ‘Çatışma’ insert ignore into journalissuearticles values(%12,6);, profesyonel gemiadamlarının meslek insert ignore into journalissuearticles values(iş); kazalarının başında ‘Cisimlerin çarpması, sıkıştırması, ezmesi, batması, kesmesi’ insert ignore into journalissuearticles values(%4,9); ve ‘Denize düşme’ insert ignore into journalissuearticles values(%3,3);, profesyonel gemiadamlarının dışındaki kişilerin insert ignore into journalissuearticles values(yolcu, amatör denizci/balıkçı vb.); zarar gördüğü olaylarında başında ise ‘Denize düşme’ insert ignore into journalissuearticles values(%9,9); ve ‘İntihar/denize atlama’ insert ignore into journalissuearticles values(%6,6); vakaları öne çıkmaktadır. Kazalara/olaylara karışan gemilerin önemli bir kısmı 3000 GRT’nin altında tonaja, 90 metrenin altında boya sahip gemilerdir. İncelenen kaza/olayların yarısından fazlasının ‘Yat-Özel Tekne-Sportif ve Eğlence Amaçlı Tekne’ insert ignore into journalissuearticles values(%43,6); ve ‘Yolcu Gemisi’ insert ignore into journalissuearticles values(%19,6); tipi gemilerde yaşandığı ve zarar görenlerin yarısından fazlasının ‘amatör balıkçı/amatör denizciler’ insert ignore into journalissuearticles values(%34,6); ve ‘profesyonel gemiadamları’ insert ignore into journalissuearticles values(%29,6); olduğu anlaşılmaktadır. Çalışmanın sonuç bölümünde söz konusu deniz kazalarının/olaylarının önlenmesine yönelik bazı öneriler sunulmuştur. Anahtar Kelimeler:  Gemi, Taşımacılık, Emniyet, Deniz Kazası, Deniz İşletmeciliği, Risk. An Analysis of Marine Casualties of Turkish Flagged Ships and Effects on Seamen Fatih Yılmaz 1 , Mustafa Necmi İlhan 2 1 Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communications – Ankara 2 Gazi University Faculty of Medicine Dept. of Work and Occupational Diesases – Ankara In this study; it was aimed to conduct a retrospective review of marine accidents and incidents resulting in death, injury or loss occurred on or involving the Turkish flagged ships in Turkish search and rescue area. For this purpose, the data on 182 marine accidents/incidents resulting in death, injury or loss occurred on or involving the Turkish flagged ships between 2012 and 2014 registered in the database of Main Search and Rescue Coordination Center were also analyse with SPSS 21 programme. According to findings as a result of the analysis; it was found that 56.6% of the accidents resulting in death, injury or loss occurred on or involving the Turkish flagged ships was ‘marine accidents’, 18.1% of `occupational accidents` and 25.3% of `other incidents`. The common marine accidents were `Capsizing` insert ignore into journalissuearticles values(31.3%); and `Collision` insert ignore into journalissuearticles values(12.6%);. The common occupational accidents of professional seafarers were ‘Striking, compressing, crushing, sinking, cutting of objects’ insert ignore into journalissuearticles values(4.9%); and ‘fall into the sea’ insert ignore into journalissuearticles values(3.3%);. The other incidents damage to the people insert ignore into journalissuearticles values(passengers, amateur sailors/fishers etc.); other than professional seafarers were ‘jump into the sea` insert ignore into journalissuearticles values(9,9%); and `suicide’ insert ignore into journalissuearticles values(6,6%);. The ships/vessels which were involved in the accidents/incidents were below 3000 GT and under 90 meter of length. The type of ships involved in more than half of the accidents/incidents investigated were ‘yachts-private craftssportive & recreational boats’ insert ignore into journalissuearticles values(43.6%); and `passenger ships` insert ignore into journalissuearticles values(19.6%); and more than half of the victims who damaged due to the accidents/incidents were ‘amateur sailors`insert ignore into journalissuearticles values(34.6%); and` professional seamen` insert ignore into journalissuearticles values(29.6%);. In the conclusion section of this study, some suggestions on preventing marine accidents / incidents were presented. Keywords:  Ship, Transportation, Safety, Marine accident, Maritime management, Risk.
Keywords : Gemi, Taşımacılık, Emniyet, Deniz Kazası, Deniz İşletmeciliği, Risk