Drive Cycle Simulations of Wheeled and Tracked Heavy-Duty Electric Vehicle Powertrains

Ağır hizmet tipi elektrikli araç uygulamaları, birçok ülkenin emisyon hedefleri nedeniyle ulaşım, inşaat ve askeri uygulamalarda daha popüler hale geliyor. Bu nedenle, verimli ve temiz bir ağır hizmet elektrikli araç elde etmek için, araç performansının belirlenmesi için çeşitli araç ağırlıklarına ve tahrik tiplerine göre güç aktarma bileşenlerinin simülasyonu yapılır. Bu çalışmada, ağır hizmet tipi bir elektrikli aracın sürüş çevrimi simülasyonu, hem tekerlekli hem de paletli tahrik alternatifleri için Matlab/Simulink ortamında gerçekleştirilmiştir. Batarya gücü gereksinimleri ve SOC (Şarj Durumu) geçmişi, sabit araç ağırlığı ve batarya kapasitesi için HHDDT (Ağır Ağır Hizmet Dizel Kamyon) Geçici Modu ve Seyir Modunun sürüş döngüsüne göre belirlenir. Öte yandan, sürüş çevrimi sırasında araçların yokuş çıkma kabiliyeti hesaplanır. Sonuçlara göre tekerlekli tipteki aracın menzili paletli tiptekine göre daha yüksek bulunurken, paletli aracın yokuş çıkma kabliyeti tekerlekli tipe göre daha avantajlı bulunmuştur.