Role of Interest Rates on Fleet Capacity Adjustment Decisions of Shipowners

Bu çalışmanın amacı reel faiz oranının küresel filo ayarlama sürecine olan etkisini yeni siparişleri ve hurdaya gönderimleri modelleyerek ampirik olarak test etmektir. Kullanılan veri seti 1985 ve 2018 yılları arasını kapsamaktadır ve yıllık bazda 34 gözlemden oluşmaktadır. Elde edilen sonuçlara göre navlun oranı yeni gemi sipariş miktarını pozitif ve söküme gönderilen gemi miktarını negatif etkilerken reel faiz oranı hem yeni sipariş miktarını hem de söküme gönderilen gemi miktarını negatif olarak etkilemektedir. Navlun oranının yeni siparişlerde ve söküme gönderimlerde etkisi açık iken faiz oranının negatif etkisi iki şekilde açıklanabilir. Yükselen faiz oranı nedeniyle artan sermaye maliyetleri yeni gemi siparişlerinin daha pahalı olmasına neden olduğu için yeni siparişlerde ve söküme gönderimlerde azalışa neden oluyor olabilir. İkinci nedeni ise gemi yatırımcılarının sermayelerini daha fazla gelir elde etmek için yeni gemi sipariş etmek yerine yüksek faiz oranlarında değerlendirmeleriyle ilgili olabilir. Bu nedenle, deniz taşımacılığı sektörünün sürdürülebilir maliyetlerle ticareti kolaylaştırarak ekonomik büyümeye katkı sunabilmesi için yüksek faiz oranlarının negatif etkisinin çeşitli politikalarla sınırlandırılması önem arz etmektedir.