HCCI bir motorda emme manifoldu basıncının performans ve yanma karakteristiklerine etkilerinin incelenmesi

Authors : Hamit SOLMAZ, Alper CALAM, Serdar HALİS, Duygu İPCİ, Emre YILMAZ

Pages : 1735-1750

Doi:10.17341/gazimmfd.602742

View : 58 | Download : 12

Publication Date : 2022-02-28

Article Type : Research Paper

Abstract :Homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli ( HCCI) motorların yüksek termik verimleri ve düşük NO x emisyonları sebebiyle buji ile ateşlemeli (SI) ve sıkıştırma ile ateşlemeli (CI) motorlara göre önemli üstünlükleri bulunmaktadır. Ancak HCCI motorlarda yanma başlangıcının kontrol edilmesi oldukça zordur. Bu çalışmada, dört silindirli SI motordan dönüştürülmüş olan bir HCCI motoru kullanılmıştır. 373 K hava giriş sıcaklığı için, emme manifold basıncının HCCI yanma üzerine etkileri deneysel olarak incelenmiştir. Deney yakıtı olarak RON0, RON20 ve RON40 kullanılmıştır. Manifold basıncının artmasıyla yanma başlangıcının avansa alındığı gözlenmiştir. Ayrıca oktan sayısının değişiminin de yanma başlangıcı üzerine önemli etkileri olduğu gözlenmiştir. En yüksek indike termik verim RON40 yakıtı kullanımında, 120 kPa manifold basıncında %46,38 olarak kaydedilmiştir. Manifold basıncının artırılmasına bağlı olarak volümetrik verimin de artması maksimum silindir içi basınç ve ısı yayılımında artış sağlamıştır.
Keywords : HCCI, düşük sıcaklıkta yanma, yanma, motor performansı

ORIGINAL ARTICLE URL