Parametric Study of The Parameters Affecting Concrete Pavement Thickness

Authors : Aydın KICI, Mesut TİĞDEMİR, Şengül Figen KALYONCUOĞLU

Pages : 145-152

Doi:10.21597/jist.458614

View : 45 | Download : 9

Publication Date : 2018-09-30

Article Type : Research Paper

Abstract :Beton kaplamalar, uzun zaman bozulmadan hizmet verebilen üstyapı elemanlarıdır. Özellikle ağır trafik yüklerinin yoğun olduğu eyaletler arası yollarda, havaalanlarında, park alanlarında, sanayi alanlarında yoğun olarak kullanılmaktadır. Özellikle Amerika’da eyaletler arası yollarda yaygın olarak kullanılan beton yolların en önemli özelliklerinden biri de esnek üstyapı elemanıyla karşılaştırıldığında daha çevreci oluşudur. Bu durum, sürdürülebilirliğin önem kazandığı çağımızda beton yol kaplamalarına duyulan ihtiyacı arttırmaktadır. Karmaşık beton özellikler ve zemin yapısından dolayı beton yol tasarımı beklenenden karışıktır. Beton yollar, tasarımının karmaşıklığından dolayı, önceleri deneyimlere dayalı olarak tasarlanmışlardır. Daha sonraları, mekanik yöntemlere başvurularak hem mekanik hemde deneysel altyapıya sahip tasarım yöntemleri geliştirilmiştir. Bu tasarım metotları içersinde en yaygın olarak kullanılanlar PCA 1984 ve AASHTO 1993 tasarım metotlarıdır. Hem PCA 1984 hem de AASHTO 1993 tasarım metodunda beton özellikleri, zemin tepkisi ve trafik özellikleri girdi parametresi olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada, plak kalınığını etki eden üç ana paratmere (beton özellikleri, zemin tepkisi ve trafik) AASHTO ve PCA metotlarına göre incelenmiştir. Bu sayede, plak kalınlığı ile bu parametreler arasındaki bağıntı gösterilmiştir. Bu çalışmadan elde edilen bir diğer sonuç, hangi parametrelerin beton plak kalınlığı üzerindeki daha hassasiyet gösterdiğidir.
Keywords : AASHTO, concrete pavement design, parametric study, PCA

ORIGINAL ARTICLE URL