DİREKT ENJEKSİYONLU BİR DİZEL MOTORUNDA DİZEL VE JET-A1 YAKIT KARIŞIMLARININ YANMA, MOTOR PERFORMANSI VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİLERİ ÜZERİNE DENEYSEL BİR ÇALIŞMA

Authors : Hamit SOLMAZ, Hasan YAMIK, Ahmet UYUMAZ, Seyfi POLAT, Emre YILMAZ

Pages : 51-60

View : 60 | Download : 15

Publication Date : 2016-06-01

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada Jet-A1 (A100), dizel ve sırasıyla %25 Jet-A1/%75 dizel, %50 Jet-A1/%50 dizel ve %75 Jet-A1/%25 dizel hacimsel oranlarda karıştırılarak elde edilen yakıt karışımlarının (A25, A50, A75) tek silindirli, direkt enjeksiyonlu bir dizel motorunda yanma ve motor performansı üzerindeki etkilerini belirleyebilmek için deneysel çalışma gerçekleştirilmiştir. Bu amaçla, test motoru dört farklı motor torkunda (7.5, 11.25, 15 ve 18.75 Nm) ve maksimum motor tork devrinde (2200 d/d) çalıştırılmıştır. Silindir içi basınç, ısı dağılım oranı, tutuşma gecikmesi, yanma süresi ve egzoz emisyonlarının değişimi Jet- A1 ve dizel yakıt karışımları ile çalışan doğal emişli direkt enjeksiyonlu dizel motorunda incelenmiştir. Deney sonuçları motor yükü arttıkça tutuşma gecikmesi süresinin azaldığını göstermiştir. Motor yükü arttıkça maksimum silindir içi basıncın elde edildiği nokta krank açısın cinsinden rötara alınmıştır. Karışım yakıtlardaki Jet-A1 yakıt oranı arttıkça NOx emisyonları azalmış, CO ve duman emisyonları artmıştır. Bununla birlikte A25, A50 ve A75 yakıtları ile karşılaştırıldığında Jet-A1(A100) yakıtı ile yanma süresinin arttığı görülmüştür. Sonuçta, Jet A1 yakıtının dizel yakıtı ile karıştırılarak kullanılabileceği görülmüştür
Keywords : Jet A1, Setan sayısı, Biyodizel, Motor momenti, Egzoz emisyonu

ORIGINAL ARTICLE URL