THERMOECONOMIC ANALYSIS OF T56 TURBOPROP ENGINE UNDER DIFFERENT LOAD CONDITIONS

Authors : Dilek OZEN, Cuneyt UYSAL, Ozgur BALLI

Pages : 251-265

Doi:10.47480/isibted.817013

View : 28 | Download : 16

Publication Date : 2020-10-31

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada, T56 turboprop motor %75, %100, askeri (MIL) ve kalkış (Take-off) yük koşulları için teorik olarak modellenmiştir. Her bir yük koşulunda, şaft işinin ve itme kuvvetinin birim maliyetlerinin ayrıklaştırılması ve sistem ekipmanlarının ekserji yıkım maliyetlerinin belirlenmesi için T56 turboprop motorun termoekonomik analizleri gerçekleştirilmiştir. Termoekonomik analizlerde, Specific Exergy Costing (SPECO) ve Modified Productive Structure Analysis (MOPSA) metotları kullanılmıştır. MOPSA metodu şaft işi ve itki kuvveti için SPECO metoduna kıyasla daha yüksek birim maliyetler vermektedir. Sonuç olarak, kalkış modu için, pervaneye iletilen şaft işinin birim maliyeti MOPSA metodu ile 84.68 $/GJ olarak hesaplanırken, SPECO metodunda 78.87 $/GJ olarak belirlenmiştir. T56 turboprop motorun negentropi birim maliyeti motor yükünün artmasıyla azalmaktadır ve 14.98 $/GJ’den 11.08 $/GJ’e kadar sıralanmaktadır. Sistem ekipmanları için MOPSA metodu ile elde edilen ekserji yıkımı maliyetleri SPECO metodu ile elde edilen sonuçlardan oldukça düşüktür. Örneğin, kalkış modu için, yanma odasının ekserji yıkımı maliyeti SPECO metodunda 865.10 $/h olarak hesaplanmıştır, oysa bu değer MOPSA metodunda 247.94 $/h olarak hesaplanmıştır. Toplam sistemin ekserjoekonomik faktörü, kalkış modu için, SPECO metodunda %23.07 ve MOPSA metodunda %54.16 olarak belirlenmiştir
Keywords : Uçak motoru, Ekserji analizi, Termoekonomi, MOPSA, SPECO