Homojen Dolgulu Sıkıştırma ile Ateşlemeli Bir Motorda N-Heptan-Tetrahidrofuran Karışımlarının Yanma, Performans Ve Emisyonlara Etkisi

Authors : Alper CALAM

Pages : 1033-1043

Doi:10.2339/politeknik.796099

View : 44 | Download : 10

Publication Date : 2021-09-01

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada tek silindirli, port enjeksiyon sistemine sahip homojen dolgulu sıkıştırma ile ateşlemeli motor kullanılmıştır. Düşük basınçlı port enjektöründen referans n-heptan ve tetrahidrofuran-n-heptan karışım yakıtları püskürtülerek, emme ve sıkıştırma zamanı boyunca homojen bir karışım hazırlanmıştır. Silindir içi basınç, ısı dağılımı, yanma başlangıcı, CA50, yanma süresi, indike termik verim, maksimum basınç artış oranı analizi yapılmış ve hidrokarbon ve karbonmonoksit emisyonları belirlenmiştir. Aşırı fakir karışım şartlarında tüm test yakıtları ile silindir içi basınç ve ısı dağılımı azalmıştır. Referans n-heptan yakıtına tetrahidrofuran ilave edilmesi yanma süreçlerinin kontrol edilebilmesini sağlamıştır. En yüksek indike termik verim lambdanın 1.9 olduğu şartlarda TFH60 yakıtı ile %38.14 olarak kaydedilmiştir. N-heptan yakıtına tetrahidrofuran ilavesi yanmayı yavaşlatmıştır. Böylece düşük sıcaklık yanması daha uzun sürede tamamlanmıştır. Aşırı fakir çalışma şartlarında n-heptan-tetrahidrofuran yakıt karışımlarının hidrokarbon ve karbonmonoksit emisyonları referans yakıta göre artış göstermiştir. En yüksek kirletici emisyonlar THF60 yakıtı ile elde edilmiştir. Referans yakıta göre hidrokarbon ve karbonmonoksit ortalama %8.3 ve %54 oranında artmıştır.  
Keywords : HCCI, düşük sıcaklık yanması, yanma, tetrahidrofuran

ORIGINAL ARTICLE URL