Farklı LTO modlarının emisyon ve yakıt dağılımına etkisi: Taksi, tırmanma, yaklaşma ve kalkış karşılaştırması

Authors : Mehmet Ali Çil, Selim Tangöz

Pages : 1222-1233

Doi:10.28948/ngumuh.1703449

View : 156 | Download : 118

Publication Date : 2025-10-15

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmanın amacı, iniş ve kalkış döngüsündeki emisyonları ve yakıt tüketimi modlara göre analiz etmek ve havalimanı işletmecilerine ve karar vericilere çevresel sürdürülebilirlik açısından veriye dayalı iyileştirme önerileri sunmaktır. Bu çalışmada, Airbus A320 ve Boeing B737 uçaklarında yaygın olarak kullanılan sekiz farklı motor tipi için kalkış, tırmanış, yaklaşma ve taksi modlarında üretilen emisyonlar ile yakıt tüketimi sayısal olarak analiz edilmiştir. Her bir uçağın iniş ve kalkış döngüsündeki HC, CO ve NOx emisyonları ile yakıt tüketimi modlara göre karşılaştırılmıştır. Sonuçlara göre, en fazla emisyon ve yakıt tüketimi taksi modunda gerçekleşmekte olup, yeni nesil motorlar (LEAP-1A24, LEAP-1B23) eski nesil motorlara göre daha düşük emisyon üretmektedir. Ayrıca taksi süresinde 8 dakikalık bir azalma, toplam LTO (kalkış, tırmanış, yaklaşma ve taksi döngüsü) emisyonlarını %23’e kadar, yakıt tüketimini ise %13’e kadar azaltabilmektedir. Bu durum, çevresel etkileri azaltmada operasyonel iyileştirmelerin kritik rol oynadığını göstermektedir.
Keywords : Havacılık, LTO Döngüsü, Turbofan Motorlar, Emisyon, Yakıt

ORIGINAL ARTICLE URL