Buji Ateşlemeli Otto Çevrimli Benzinli Bir Motorun Gerçek Güç ve Gerçek Güç Yoğunluğu Koşullarında Performans Analizi

Authors : Güven GONCA

Pages : 475-486

View : 23 | Download : 8

Publication Date : 2017-06-01

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışma Sonlu-Zaman Temodinamiğine dayalı olarak geliştirilen, gerçek güç ve gerçek güç yoğunluğu koşulları olarak adlandırılan yeni kriterler kullanıldığı Otto çevrimli benzinli bir motorun performans optimizasyonunu sunar. Çevrim sıcaklık oranı, çevrim basınç oranı, sürtünme katsayısı, motor hızı, ortalama piston hızı, strok uzunluğu, giriş sıcaklığı, giriş basıncı, eşdeğerlik oranı, sıkıştırma oranı ve silindir delik çapı-strok uzunluğu oranı gibi tasarım ve işletme parametrelerinin, efektif verim, efektif güç ve güç yoğunluğu üzerine etkileri incelenmiştir. Enerji kayıpları yakıt enerjisi cinsinden tanımlanmıştır ve eksik yanma, sürtünme, ısı transferi ve egzoz çıkışına dayalı olarak grafiklerle ifade edilmiştir. İş akışkanının sıcaklığına bağlı özgül ısılar kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlar motor performansının çevrim sıcaklık oranı, çevrim basınç oranı, giriş basıncı gibi parametrelerin artışıyla arttığını; sürtünme katsayısı, giriş sıcaklığı gibi parametrelerin artışıyla azaldığını göstermiştir. Bununla birlikte, motor hızı, ortalama piston hızı, strok uzunluğu, eşdeğerlik oranı ve sıkıştırma oranı gibi parametrelerin değişimi diğer koşullara bağlı olarak performansı etkilemiştir. Bu çalışmanın sonuçları, Otto çevrimli motor tasarımı yapan tasarımcılar tarafından mühendislik aracı olarak kullanılabilir
Keywords : Otto Çevrimi, Buji Ateşlemeli Motor, Motor Performansı, Güç Yoğunluğu, Sonlu Zaman Termodinamiği

ORIGINAL ARTICLE URL